Die meisten Dattelner Bürger kennen das Areal des heutigen Westerkamps als „ihre Haard Kaserne“.

In der jüngeren Geschichte war hier die 4. Staffel des Flugabwehr-Raketengeschwaders 21 stationiert. Dank der relativ offenen Haltung der Kasernenleitung am Standort Datteln konnten einige kommunale Vereine von der hervorragenden Ausstattung der Mehrzweckhalle und einem der ersten Kunstrasenplätze als Trainingsmöglichkeit profitieren. Unter dem 25 Jahre amtierenden Bürgermeister Horst Niggemeier wurde die Haard Kaserne nicht nur durch die jährlichen Jahresabschlussfeiern des Stadtrates auf der Kaserne in das städtische Leben integriert sondern auch in Zeiten der ersten Zechenschließungen zum wichtigen Identifikationspunkt für viele Dattelner. Die enge Vernetzung der Haard Kaserne mit der Dattelner Bevölkerung hat dazu beigetragen, dass auch 10 Jahre nach dem Abzug der Bundeswehr und massivem Vandalismus auf dem Gelände die Haard Kaserne noch in vielen Köpfen positiv verankert ist.

Bevor die Kaserne 1963 auf dem Gebiet des heutigen Westerkamps gebaut wurde, war die Fläche über viele Hunderte Jahre landwirtschaftliche Nutzfläche. Um das 11. Jahrhundert gehörte sie zum Reichshof Hofstedde, der über die übliche Funktion der Erzeugung von Lebensmitteln hinaus auch zur Beherbergung des königlichen Hofes und zu Verteidigungszwecken herangezogen wurde.

Die Reichshöfe waren im Ursprung königliche Grundherrschaften, die von Generation zu Generation vererbt wurden. Im Mittelalter gingen diese Reichshöfe jedoch zunehmend in den Besitz lokaler Grundherren wie Abteien oder Bistümer über, die wiederum die Höfe an meist adlige Lehnsherren zur Verwaltung gaben.

Der Abriss der alten Gebäude und notwendige Bodensanierungen zum Beispiel im Bereich der ehemaligen Tankstelle sind bereits 2013 erfolgt. Ebenso ist die Planung der Versorgungsleitungen und die Lage der Hausanschlüsse abgeschlossen.

Aktuell läuft mit der Stadt Datteln das Aufstellungsverfahren des neuen Bebauungsplans. Der Städtebauvertrag hierzu wurde im März 2014 unterzeichnet, die Offenlegung des Bebauungsplanes am 14.05.2014 vom Rat der Stadt beschlossen. Mit der Verabschiedung des Bebauungsplans Nr. 93 „Konversionsfläche Haard-Kaserne“ wird im September/Oktober 2014 gerechnet. Quelle: Website der Hoff & Stricker Projektentwicklungsgesellschaft mbH & Co. KG

Wir fuhren wieder von dem Gelände herunter und nach rechts weiter auf der Hachhausener Straße. Wir werden weiter der Entwickelung des Baugebietes zuschauen. Links von uns lag das Neubaugebiet Schacht V der ehemaligen Dattelner Zeche Emscher-Lippe. Rechts eine Häuserreihe an der Straße Am Alten Busch. Dort hatte der Sturm von Pfingsten auch seine Spuren hinterlassen. Umgestürzte Bäume hatten einige Häuserdächer beschädigt. Der Nachschnitt an den Bäumen hinterließ Lücken in den Baumkronen. Die Wurzeln einiger entwurzelter Bäume ragten noch aus dem Erdboden.

Oben die Bilder zeigen die Sturmschäden.

Es fing an zu regnen. Feste an zu regnen. Wir fuhren zum Prozessionsweg und bogen nach rechts auf diesen. Nach 150 Meter erreichten wir rechte Hand den Platz des Hundevereins. Dort war das Tor offen und wir konnten uns im Eingangsbereich des Vereinsheims unterstellen. Der Himmel war grau in grau und es sah aus, als wurde es den ganzen Tag nicht mehr aufhören. Wir überlegten ob wir abbrechen sollen. Wer aber unseren Friedel kennt, der weis, wenn der irgendwo hin will, hält ihn auch ein Regenschauer meistens nicht auf. Unerwarteter Weise hörte es dann auch auf zu regnen und wir entschlossen uns zu mindestens bis Erkenschwick zu fahren. Wir fuhren wieder auf die Hachhausener Straße und dort nach rechts. Es ging ja immer leicht bergauf bis zum Oelmühlenweg, den wir nach 1,1 Km Fahrt erreichten.

Oben links ein Feld an der Hachhausener Straße. Rechts oben sieht man noch einmal zerzauste Baumkronen. Links dann eine Pferdwiese an der rechten Seite. Rechts habe ich Friedel hinter mir auf der Hachhausener Straße erwischt. Links unten Natz und Friedel auf dem Oelmühlenweg. Rechts sieht man auch dort einen verletzten Baum. Wir fuhren den Oelmühlenweg in Richtung Süden herunter. In dem Bereich verläuft ganz nah die Stadtgrenze zu Oer-Erkenschwick, die westlich vom Oelmühlenweg liegt.

Oben sieht man den Bebauungsplan Nr. 72 a der Stadt Datteln. Der rote Fleck im runden Kreis ist das Baugebiet Oelmühlenweg. Links davon die schwarze Linie ist die Grenze nach Oer-Erkenschwick. Die wollte Friedel mit uns am Montag überschreiten. Das sollte im alten Zechenwald geschehen. Dort wo auch die alte Bahntrasse vom Bergwerk Ewald Fortsetzung bis zum Bergwerk König Ludwig durchläuft. Ein Teilstück in Erkenschwick von Schacht 1 bis zur alten Zechenbahnbrücke an der Holtgarde, ist schon grob geschottert. Friedel wusste das, da er mit seiner Marita dort schon hergefahren war. Friedel wollte vom Oelmühlenweg aus nach rechts abbiegen, die Stadtgrenze überfahren und durch den alten Zechenwald einen Weg zu der Trasse finden. Das ging nur, wenn der Weg An der Dillenburg für uns befahrbar war. Wir bogen also ab und fuhren in den Zechenwald. Nach 500 Meter war Schluss für uns. Auch dort hatte der Pfingststurm ganze Arbeit geleistet und Bäume entwurzelt, die uns den Weg versperrten. Wir mussten wieder umdrehen und zum Oelmühlenweg zurückfahren.

Die Bilder zeigen unseren Versuch durch den ehemaligen Zechenwald zu kommen. Aber wie man auf dem Bild unten rechts sieht, hatte auch dort der Sturm Bäume entwurzelt.

Wir fuhren ein Stück zurück auf dem Oelmühlenweg und versuchten den nächsten Abzweig, der anscheinen zu dem Zechenwald An der Dillenburg führte, zu erreichen. Das sah aber nach einigen Metern schon sehr nach Privatweg aus, der zu einem Hof führte. Wir fuhren noch ein Stück geradeaus und standen dann vor einer großen Wiese, auf der ein großes Holzkreuz stand. Was war das für ein Platz? Meine Fantasie ging wieder mit mir durch. Ich stellte mir diese Stelle als Hexentanzplatz in der Walpurgisnacht vor. Die Hexen landeten in der Nacht auf dieser Wiese und tanzten um das Kreuz herum. Der Parkplatz den wir kurz vor der Wiese gesehen hatten war gefüllt mit schwarzen Limousinen. Die gehörten schwarzgekleideten Teufelsjüngern, die mit den Hexen eine schwarze Messe feierten. Sie heulten mit dem weißen Hund von der Dillenburg, die ja nicht weit von dort gestanden hat.

Der weiße Hund auf der Dillenburg

Steinerner Hund

Auf der Dillenburg in der Haard spukte es. Um Mitternacht trieb dort ein großer weißer Hund sein Unwesen. Bei seinem Erscheinen verkrochen sich die Hofhunde. Pünktlich um 12 Uhr nachts kam der Hund hinter dem kleinen Pavillon im Park hervor. Er machte seine Runde durch den Park und über den Wirtschaftshof. Das Personal war beunruhigt. Der Hausherr, der alte Herr Bracht, fand bald ein Mittel, dem Spuk ein Ende zu bereiten. Um Mitternacht wartete er im Park im Schatten eines Baumes, sein Gewehr im Anschlag. Plötzlich hallte ein Schuss. Nie wieder wird die nächtliche Erscheinung gesehen.

Anmerkungen

Die Dillenburg , erbaut 1822, wurde im Dezember 1977 abgerissen. Sie stand in Oer- Erkenschwick-Rapen An der Dillenburg im jetzigen Gewerbegebiet Dillenburg. Quelle: Sagenhaftes Ruhrgebiet

 

Oben links fährt Friedel über den Parkplatz den ich genannt hatte. Rechts steht Natz vor der “ Hexenwiese „. In der Mitte sieht man das Holzkreuz. Mein Tagtraum war zu Ende und wir mussten wieder feststellen, dass es dort nicht weiter ging für uns. Also verließen wir den Ort und fuhren wieder auf den Oelmühlenweg. Wir brachen unsere Versuche ab und entschieden, dass wir den Oelmühlenweg bis zur Friederich Ebert Straße herunterfahren und die überqueren und dann in Richtung Rapen fahren. Das Industriegebiet An der Dillenburg sollte unser Ziel sein. Wir fuhren, nachdem wir die Friederich Ebert Straße überquert hatten bis zur Verbandstraße. Die überquerten wir wieder und fuhren dann auf der Ewaldstraße weiter. Nach weiteren 300 Meter überquerten wir auch diese und fuhren auf die Schachtstraße. Auf der fuhren wir weiter bis zur Karlstraße. Dort steht als Überbleibsel von Schacht V, das alte Gebäude, in dem früher die Markenkontrolle untergebracht war.

Oben das Gebäude (Alle Rechte an dem Bild By Iceman93)

Wir fuhren noch 330 Meter auf der Straße um dann nach  der Firma Isotec rechts abzubiegen. Vor uns lag  ein kleiner Grünstreifen, den wir durchfahren mussten. Das war die ehemalige Zechenbahnstrecke an der heutigen Straße Engelkamp. Es fing wieder an zu regnen und wir blieben einen Augenblick unter den Bäumen stehen. Nach links ging es auf die noch unfertige Trasse. Friedel wollte aber erst zur anderen Seite, da wo die Trasse durch den Zechenwald verläuft. Es hörte wieder auf und wir fuhren bis zum Ende der Straße. Die Trasse konnte man erahnen, sie war aber so zugewachsen, dass man dort nicht einmal zu Fuß durchgekommen wäre.

     

Oben rechts fährt Natz noch auf der Karlstraße. Links fährt Friedel zu dem Grünstreifen, dort wo die Trasse war. Die beiden nächsten Bilder sind von Engelkamp aus fotografiert und zeigt links die Firma Feld und rechts das Estrichwerk. Unten dann am Ende der Straße ein Blick auf die ehemalige Bahntrasse, die jetzt eine grüne Hölle ist. Rechts noch mal ein entwurzelter Baum. Wir fuhren den Weg wieder zurück und erreichten nach 560 Meter die Trasse die erst grob geschottert ist. Da fuhren wir drauf. Mit dem Rad musste man vorsichtig auf dem groben Schotter fahren. Wir erreichten die Brücke, die die ehemalige Bahntrasse über die Holtgarde in Richtung Ewald Fortsetzung Schacht 1/2 brachte. Dort stiegen wir ab und schoben unsere Räder darüber. Nicht ohne uns alles von oben anzusehen.

     

Oben links sieht man Natz auf der besagten Brücke. Rechts sieht man einen kleinen Teil der Klein Erkenschwicker Straße. Links dann noch einmal Natz auf der Brücke, die natürlich auch von Spräher besucht wurde. Rechts ein Blick auf die alten Zechenhäuser, die heute moderne Sonnenkollektoren auf dem Dach haben. So ändern sich die Zeiten. Unten links dann ein Blick auf die Holtgarde in Richtung Norden. Unten rechts fährt natz dann schon auf der Schotterpiste Richtung Zechengelände Ewald Fortsetzung Schacht 1/2/3. Es ging dann knapp 800 Meter an der begrünten ehemaligen Abraumhalde Ewald Fortsetzung vorbei. Die hatten wir ja schon einmal erwandert und uns damals am 5.11.2012 auch aus luftiger Höhe das Zechengelände angeschaut. Wir erreichten das Zechengelände auf dem noch einige Gebäude und der Förderturm von Schacht 3 steht.

 Zeche Ewald Fortsetzung in Oer-Erkenschwick

Wie der Name der Zeche schon andeutet wurde sie als Ergänzung zu einer schon existierenden Anlage geplant – von der Gewerkschaft Ewald, die in Herten eine Zeche betrieb. Eine Verbindung unter Tage bestand nie, da die dazwischen liegenden Felder von anderen Gesellschaften erworben waren. Ein Beispiel für eine solche über 20 km lange Betriebsstrecke existierte in der näheren Nachbarschaft bei der Zeche Shamrock, wo die Kohle aus Recklinghausen gehoben wurde. Dort waren die Felder in der Hand einer Gesellschaft und nach der Gründung der RAG wurde dieses Modell bei der Zusammenlegung von Restbetrieben zu einer Großanlage öfter angewendet.
Die Zeche war nur für die eher ländliche Umgebung von Bedeutung, da keine für die Kernzone des Reviers typische Verzahnung mit der Stahlindustrie bestand und auch keine direkte Bahnanbindung bestand. Durch die Randlage ruhte auch die Förderung während der Weltwirtschaftskrise ab 1931, wo nur die Kokerei von der südlich gelegenen Zeche König Ludwig weiter betrieben wurde. Sie nutzte auch von 1936 -1938 die Anlage 4/5. Ab 1938 lief der Betrieb dann neu an.

Der Hauptbetrieb war die Anlage 1/2/3. In ihrer Umgebung entwickelten sich die Bauernschaften Oer und Erkenschwick zur heutigen Kleinstadt, die nach dem Ende der Zeche zu einer Schlafstadt für die südlichen Städte wurde, in der ausreichend Arbeitsplätze existieren. Diese Entwicklung ist typisch für Orte mit nur einem großen Arbeitgeber, von dem auch die umliegenden kleinen Dienstleister abhängig sind.
Von der Anlage sind noch Verwaltungs- und Sozialgebäude erhalten, wodurch das Erscheinungsbild der Straßenfront in etwa erhalten blieb. Von den eigentlichen Betriebsanlagen blieb der Schacht 2 mit einem deutschen Strebengerüst und der Schachthalle erhalten. Er soll noch restauriert werden und ist nicht frei zugänglich. Das restliche Gelände ist abgeräumt und liegt brach. Daran wird sich mittelfristig wohl nicht viel ändern. Neben der Kokerei bestand hier auch von 1930 – 1971 ein Stickstoffwerk.
Von 1978 bis 1992 wurde der Betrieb unter den Namen Bergwerk Haard geführt, als das Altfeld abgeworfen, der Abbau weiter nördlich erfolgte und der Betrieb mit der Zeche General Blumenthal und zusammengelegt wurde. Unter Tage wurde die Kohle zum Schacht General Blumenthal 6 transportiert und von dort mit einem automatischen Zugbetrieb bis zum Schacht 11 in Wanne-Eickel. Hier befand sich die Aufbereitung. Als diese voll ausgelastet wurde ab 1986 die Spitzenförderung wieder im Schacht 1 gehoben.

Am zweiten Standort Schacht 3/5 entstand neben der Anlage, die nur für Seilfahrt und Materialförderung genutzt wurde ein Gewerbegebiet, das sich auch heute noch weiter entwickelt. Die unmittelbare Umgebung der Schächte ist eingezäunt und nicht zugänglich, da dort noch ein Blockheizkraftwerk betrieben wird, das das Methan aus dem Grubenfeld nutzt. Von der Anlage werden einige Gebäude weiter genutzt. Der ehemalige Zechenstandort ist aber nicht mehr zu erkennen.
Unter Tage bestand eine Verbindung zur Zeche König Ludwig, deren Anlage 7/8 1965 übernommen wurde. Schacht 8 wurde 1972 verfüllt.

Um die nördlicher anstehenden Kohlevorräte abzubauen wurde der Schacht Haard 1 abgeteuft, der von vornherein so geplant wurde, dass er nach der Nutzung renaturiert wurde. Er lag im Naturschutzgebiet Haard, das zum einen eine der grünen Lungen des Ruhrgebiets ist, zum anderen ein wichtiger Regenwasserspeicher. Hier wird das Trinkwasser für das nördliche Revier gewonnen. Die Haard ist ein Relikt der Eiszeit, im Prinzip ein riesiger Sandberg (Sander), der das Regenwasser speichert, filtert und langsam an die Lippe abgibt. Ein geplanter Schacht Haard 2 wurde daher auch nicht mehr abgeteuft.

Quelle: www.ruhrzechenaus.de/recklinghausen/re-ewald-fortsetzung.html

Oben die beiden Bilder zeigen unsere Anfahrt auf das ehemalige Zechengelände. Der Himmel war Montag ja trübe und so sehen auch die Bilder aus. Die anderen Bilder zeigen die Gebäude die noch dort stehen. Unten links stehen Friedel und Natz und überlegen wie es weitergeht. Nach links von den Beiden aus, hätten wir auf die Ewaldstraße fahren können. Das wollten wir aber nicht. Wir wollten als nächstes Ziel Mutter Wehner in der Haard anfahren. So fuhren wir nach rechts zur Halde. Dort war es ziemlich feucht am Montag. Aber wir schafften es trockenen Fußes an die Halde zu kommen. Wir fuhren im unteren Bereich der Halde ein Stück nach oben um dann eine schmalen, steilen Weg wieder herunter zu schieben. Wir kamen zum Ziegeleitor. Dort wo die Seilscheibe steht und das Bergbaumuseum. Wir fuhren bis zur Stimbergstraße und bogen nach rechts auf diese ab.

Natz und Friedel auf dem Zechengelände. Rechts, Friedel an der Halde. Unten links sind die beiden schon den steilen Weg herunter gelaufen, ich stehe noch oben. Rechts die Seilscheibe am Ziegeleitor. Die Stimmbergstraße verläuft ja von Süden nach Norden quer durch Oer-Erkenschwick. Nach Norden zur Haard hin, steigt sie sanft aber stetig nach oben an. Von unserem Ausgangspunkt, da wo wir auf sie abgebogen waren, von 81 Meter über NN, bis auf 98 Meter über NN an der Ahsener Straße. Aber als wir die in Richtung Maritimo überquert hatten, ging es noch einmal 11 Höhenmeter über eine Strecke von 360 Meter, bis zum Föhrenweg hoch. Das war eine Steigung von 3,06 %. Ich musste wieder einmal runter vom Sattel und den Rücken geradebiegen.

Oben die Bilder zeigen einige markante Punkte unseres Weges auf der Stimmbergstraße. Oben links der Hünenplatz auf halber Strecke. Rechts fährt Natz auf die Ahsener Straße zu. Im Hintergrund der Haupteingang des Stimmbergfriedhofs. Unten links die Hinweisschilder zum Maritimo und zum Stimmberghotel. Rechts unten fährt Friedel gerade am Eingang des Freibades vorbei. Wir fuhren auf der Straße Am Stimbergpark bis zur Buschstraße, bogen auf diese nach rechts ab und kamen dann auf den Haardgrenzweg. Genau dort stand eine Bank, die uns gerade gelegen kam. Wir machten eine Pause. Fleischwurst vom Metzger Wolf in Datteln essen. Wir setzten uns auf die Bank und beobachteten einen arbeitenden Menschen. Der schnitt, auf einem Hubsteiger in schwindelnder Höhe Äste aus einem Baum im Freibad. Auch dort noch Nachwirkungen des Sturms. Nachdem wir unsere Fleischwurst verspeist hatten ging es weiter. Wir erreichten die Haardstraße, die uns dann nach 700 Meter zur Gaststätte Mutter Wehner brachte.

Quelle: www.geschichte-oe.de/Ge-Oer/18Jh/1766St-Johanneshtm.htm   Wer Lust hat mehr über die Legenden zum Tod des Oberförster zu lesen, der sollte den Link aufrufen. Oben das Bild der kleinen Kapelle mit der Johannes Nepomuk Statue darin. Die liegt etwas seitlich links vom großen Kreuz am Halterner Weg.